Koja je razlika između sinkronog remenskog pogona i lančanog pogona?

Koja je razlika između sinkronog remenskog i lančanog pogona?U očima mnogih ljudi, čini se da nema velike razlike, što je pogrešno viđenje.Dokle god pažljivo posmatramo, možemo uočiti razliku.Sinhroni remenski pogon ima više prednosti od lančanog.Sinhrona remenica ima karakteristike stabilnog prijenosa, visoke efikasnosti prijenosa i dobre otpornosti na toplinu.Sada pogledajmo detaljno.

Karakteristike i primjena sinhronog remenskog pogona

Sinhroni remenski pogon se uglavnom sastoji od pogonskog točka, pogonskog točka i remena čvrsto pokrivenog na dva točka.

Princip rada: korištenje međufleksibilnih dijelova (remena), koji se oslanjaju na trenje (ili mrežu) u glavnom, pogonskom vratilu između prijenosa rotacijskog kretanja i snage.

Sastav: sinhroni remen (sinhroni zupčasti kaiš) izrađen je od čelične žice kao zatezno tijelo, omotano poliuretanom ili gumom.

Konstruktivne karakteristike: poprečni presjek je pravougaonog oblika, površina pojasa ima jednako udaljene poprečne zube, a površina kotača sinkronog remena je također izrađena u odgovarajući oblik zubaca.

Karakteristike prijenosa: prijenos se ostvaruje spajanjem zubaca sinhronog kaiša i zubaca sinhronog kaiša, a između njih nema relativnog klizanja, pa je kružna brzina sinhronizirana pa se naziva sinhroni prijenos kaiša.

Prednosti: 1. Konstantan prenosni odnos;2. Kompaktna struktura;3. Budući da je remen tanak i lagan, ima visoku zateznu čvrstoću, tako da brzina remena može doseći 40 MGS, prijenosni omjer može doseći 10, a snaga prijenosa može doseći 200 kW;4. Visoka efikasnost, do 0,98.

Karakteristike i primjena lančanog pogona

Sastav: lančani točak, prstenasti lanac

Funkcija: spoj između zubaca lanca i lančanika ovisi o prijenosu istog smjera između paralelnih vratila.

Karakteristike: u poređenju sa remenskim pogonom

1. Pogon lančanika nema elastično klizanje i klizanje, i može zadržati tačan prosječni prijenosni omjer;

2. Potrebna napetost je mala i pritisak koji djeluje na osovinu je mali, što može smanjiti gubitak ležaja od trenja;

3. Kompaktna struktura;

4. Može raditi na visokim temperaturama, zagađenju ulja i drugim teškim uvjetima;u poređenju sa zupčanikom menjača

5. Preciznost proizvodnje i instalacije je niska, a struktura prijenosa je jednostavna kada je središnja udaljenost velika;

Nedostaci: trenutna brzina i trenutni prijenosni omjer nisu konstantni, stabilnost prijenosa je loša, postoji određeni udar i buka.

Primjena: široko se koristi u rudarskim mašinama, poljoprivrednim mašinama, naftnim mašinama, alatnim mašinama i motociklima.

Radni opseg: prenosni odnos: I ≤ 8;središnja udaljenost: a ≤ 5 ~ 6 m;snaga prijenosa: P ≤ 100 kW;kružna brzina: V ≤ 15 m / S;efikasnost prenosa: η≈ 0,95 ~ 0,98